อยากให้รถยนต์ไฟฟ้าของคุณใช้งานได้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ใช่ไหม? นี่คือสิ่งที่คุณต้องทำ

หากคุณซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดสักคัน คุณจะรู้ว่าการดูแลรักษาแบตเตอรี่ให้มีสุขภาพดีเป็นส่วนสำคัญของการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า การดูแลรักษาแบตเตอรี่ให้มีสุขภาพดีหมายความว่าแบตเตอรี่สามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้น ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อระยะทางการขับขี่ แบตเตอรี่ที่อยู่ในสภาพดีเยี่ยมจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น มีมูลค่าสูงขึ้นหากคุณตัดสินใจขาย และไม่จำเป็นต้องชาร์จบ่อย กล่าวอีกนัยหนึ่ง การที่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าทุกคนรู้ว่าแบตเตอรี่ทำงานอย่างไรและต้องทำอย่างไรเพื่อให้แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีสุขภาพดีนั้นเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง

แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร?

เดอะแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบตเตอรี่ในรถยนต์ของคุณนั้น ในทางปฏิบัติแล้วไม่แตกต่างจากแบตเตอรี่ในอุปกรณ์ต่างๆ ที่คุณเป็นเจ้าของอยู่ในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นแล็ปท็อป สมาร์ทโฟน หรือแม้แต่แบตเตอรี่ AA แบบชาร์จได้ทั่วไป ถึงแม้ว่าแบตเตอรี่ในรถยนต์จะมีขนาดใหญ่กว่า และมาพร้อมกับเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าเกินกว่าจะนำไปใช้กับอุปกรณ์ขนาดเล็กที่ใช้ในชีวิตประจำวันได้ก็ตาม

เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแต่ละเซลล์ถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน โดยมีสองส่วนแยกกันที่ไอออนลิเธียมสามารถเคลื่อนที่ระหว่างกันได้ ขั้วบวกของแบตเตอรี่อยู่ในส่วนหนึ่ง ในขณะที่ขั้วลบอยู่ในอีกส่วนหนึ่ง พลังงานจริงถูกรวบรวมโดยไอออนลิเธียมซึ่งเคลื่อนที่ผ่านตัวแยกตามสถานะของแบตเตอรี่

เมื่อแบตเตอรี่คายประจุ ไอออนเหล่านั้นจะเคลื่อนที่จากขั้วบวกไปยังขั้วลบ และในทางกลับกันเมื่อแบตเตอรี่กำลังชาร์จ ไอออนจะเคลื่อนที่จากขั้วลบไปยังขั้วบวก การกระจายตัวของไอออนมีความสัมพันธ์โดยตรงกับระดับประจุ แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วจะมีไอออนทั้งหมดอยู่ด้านหนึ่งของเซลล์ ในขณะที่แบตเตอรี่ที่ประจุเหลือน้อยจะมีไอออนอยู่ด้านตรงข้าม การชาร์จ 50% หมายความว่าไอออนจะกระจายตัวอย่างเท่าๆ กันระหว่างสองด้าน และอื่นๆ ควรทราบว่าการเคลื่อนที่ของไอออนลิเธียมภายในแบตเตอรี่ทำให้เกิดความเครียดเล็กน้อย ด้วยเหตุนี้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงเสื่อมสภาพลงในระยะเวลาหลายปี ไม่ว่าคุณจะทำอะไรก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตทที่มีประสิทธิภาพจึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

แบตเตอรี่สำรองของรถยนต์ไฟฟ้าก็มีความสำคัญเช่นกัน

รถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยแบตเตอรี่สองก้อน ก้อนแรกเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ที่ทำให้รถวิ่งได้ ส่วนก้อนที่สองทำหน้าที่จ่ายไฟให้กับระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำ เช่น ระบบล็อกประตู ระบบควบคุมอุณหภูมิ คอมพิวเตอร์ของรถ และอื่นๆ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ระบบต่างๆ ที่จะเสียหายหากพยายามดึงพลังงานจากแรงดันไฟฟ้าสูงถึงหลักร้อยโวลต์ที่ผลิตโดยแบตเตอรี่หลัก

ในรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก แบตเตอรี่ที่ใช้คือแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 12 โวลต์มาตรฐาน ซึ่งพบได้ในรถยนต์ทั่วไป ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ รวมถึงเทสลา กำลังเปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นทางเลือกแทน แม้ว่าจุดประสงค์สุดท้ายจะเหมือนกันก็ตาม

โดยทั่วไปแล้วคุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับแบตเตอรี่นี้ หากเกิดปัญหาขึ้น ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้กับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินทุกคัน คุณมักจะแก้ไขปัญหาได้ด้วยตัวเอง ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่หมดหรือไม่ และสามารถชาร์จใหม่ได้ด้วยเครื่องชาร์จแบบช้าๆ หรือการจั๊มสตาร์ท หรือในกรณีที่แย่ที่สุดคือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ แบตเตอรี่ใหม่มักมีราคาอยู่ระหว่าง 45 ถึง 250 ดอลลาร์ และสามารถหาซื้อได้จากร้านขายอะไหล่รถยนต์ทั่วไป (โปรดทราบว่าคุณไม่สามารถจั๊มสตาร์ทแบตเตอรี่หลักของรถยนต์ไฟฟ้าได้)

แล้วจะดูแลรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้มีสภาพดีได้อย่างไร?
สำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นครั้งแรก โอกาสที่จะต้องเก็บรักษารถยนต์ไฟฟ้าไว้เป็นเวลานานนั้นค่อนข้างยากลำบากแบตเตอรี่รถยนต์การรักษาแบตเตอรี่ให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยมอาจดูเป็นเรื่องยาก เพราะหากแบตเตอรี่เสื่อมสภาพจนรถใช้งานไม่ได้ วิธีเดียวที่จะแก้ไขได้คือซื้อรถใหม่ หรือไม่ก็ต้องเสียเงินหลายพันดอลลาร์เพื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่ ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ไม่ใช่ทางเลือกที่น่าสนใจนัก

โชคดีที่การดูแลรักษาแบตเตอรี่ให้อยู่ในสภาพดีนั้นค่อนข้างง่าย เพียงแค่ต้องใส่ใจเล็กน้อยและใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย นี่คือสิ่งที่คุณต้องทำ:

★ควรคงระดับแบตเตอรี่ให้อยู่ระหว่าง 20% ถึง 80% เสมอเมื่อเป็นไปได้

สิ่งหนึ่งที่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าทุกคนควรจำไว้คือ ควรคงระดับแบตเตอรี่ไว้ระหว่าง 20% ถึง 80% เหตุผลนั้นเกี่ยวข้องกับกลไกการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เนื่องจากไอออนลิเธียมเคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลาขณะใช้งาน แบตเตอรี่จึงเกิดความเครียดขึ้นบ้าง ซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

แต่โดยทั่วไปแล้ว ความเครียดที่แบตเตอรี่ต้องรับนั้นจะรุนแรงขึ้นเมื่อมีไอออนมากเกินไปอยู่ด้านใดด้านหนึ่งของเซลล์ ซึ่งอาจไม่เป็นไรหากคุณจอดรถทิ้งไว้เพียงไม่กี่ชั่วโมง หรือจอดค้างคืนเป็นครั้งคราว แต่จะเริ่มกลายเป็นปัญหาหากคุณปล่อยแบตเตอรี่ทิ้งไว้แบบนั้นเป็นเวลานานเป็นประจำ

จุดสมดุลที่สมบูรณ์แบบอยู่ที่ประมาณ 50% เนื่องจากไอออนจะกระจายตัวอย่างเท่าๆ กันทั้งสองด้านของแบตเตอรี่ แต่เนื่องจากในทางปฏิบัติเป็นไปไม่ได้ เราจึงกำหนดช่วง 20-80% ขึ้นมา หากเกินกว่าช่วงเหล่านี้ คุณอาจเสี่ยงต่อการที่แบตเตอรี่จะทำงานหนักขึ้น

นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มได้ หรือว่าคุณไม่ควรปล่อยให้แบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 20% ในบางครั้ง หากคุณต้องการระยะทางในการขับขี่ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หรือคุณกำลังใช้งานรถอย่างหนักเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชาร์จอีกครั้ง ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่โตอะไร เพียงแต่พยายามจำกัดสถานการณ์เหล่านี้ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ และอย่าทิ้งรถไว้ในสภาพนั้นเป็นเวลาหลายวันติดต่อกัน

★รักษาอุณหภูมิแบตเตอรี่ให้เย็นอยู่เสมอ

หากคุณเพิ่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามาได้ไม่นาน มีโอกาสสูงมากที่รถของคุณจะมีระบบที่ช่วยรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ชอบอุณหภูมิที่ร้อนหรือเย็นเกินไป และความร้อนเป็นที่ทราบกันดีว่าทำให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพเร็วขึ้นเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน

ในกรณีส่วนใหญ่ คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่มักมีระบบจัดการความร้อนขั้นสูงที่สามารถปรับอุณหภูมิของแบตเตอรี่ได้ตามต้องการ แต่สิ่งสำคัญที่ควรจำไว้คือระบบเหล่านี้ต้องการพลังงาน ยิ่งอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งต้องการพลังงานมากขึ้นเท่านั้นเพื่อรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้เหมาะสม ซึ่งจะส่งผลต่อระยะทางการขับขี่ของคุณ

รถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่นไม่มีระบบจัดการความร้อนแบบแอคทีฟ ตัวอย่างเช่น Nissan Leaf ที่ใช้ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่แบบพาสซีฟ นั่นหมายความว่า หากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีอากาศร้อนจัด หรือใช้การชาร์จเร็วแบบ DC เป็นประจำ แบตเตอรี่ของคุณอาจระบายความร้อนได้ไม่ดี

ขณะขับรถ คุณอาจทำอะไรกับเรื่องนี้ได้ไม่มากนัก แต่หมายความว่าคุณควรระมัดระวังเรื่องที่จอดรถ พยายามจอดในที่ร่มหากเป็นไปได้ หรืออย่างน้อยที่สุดก็พยายามหาที่ร่มเงา แม้จะไม่เหมือนกับการจอดรถถาวร แต่ก็ช่วยได้ การทำเช่นนี้เป็นสิ่งที่ดีสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าทุกคน เพราะหมายความว่าระบบระบายความร้อนจะไม่ใช้พลังงานมากนักในขณะที่คุณไม่อยู่ และเมื่อคุณกลับมา รถของคุณก็จะเย็นลงกว่าปกติเล็กน้อย

★ตรวจสอบความเร็วในการชาร์จของคุณ

เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าไม่ควรกลัวที่จะใช้เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC เพราะมันเป็นอุปกรณ์สำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ช่วยให้ชาร์จไฟได้เร็วขึ้นสำหรับการเดินทางไกลและสถานการณ์ฉุกเฉิน อย่างไรก็ตาม มันก็มีชื่อเสียงที่ไม่ค่อยดีนัก และความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็วนั้นอาจส่งผลกระทบต่อสุขภาพแบตเตอรี่ในระยะยาวได้

แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Kia (เปิดในแท็บใหม่) ก็ยังคงแนะนำไม่ให้ใช้เครื่องชาร์จเร็วบ่อยเกินไป เนื่องจากกังวลว่าแบตเตอรี่อาจได้รับความเสียหายได้

อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้วการชาร์จเร็วก็ไม่มีปัญหาอะไร หากรถของคุณมีระบบจัดการความร้อนที่เหมาะสม ไม่ว่าจะเป็นระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือระบบระบายความร้อนแบบแอคทีฟ รถก็สามารถจัดการกับความร้อนส่วนเกินที่เกิดขึ้นระหว่างการชาร์จได้โดยอัตโนมัติ แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าคุณจะไม่มีทางเลือกอื่นที่จะช่วยให้กระบวนการชาร์จง่ายขึ้น

ถ้าเป็นไปได้ อย่าเสียบที่ชาร์จเข้ากับรถทันทีที่จอดรถ การปล่อยให้แบตเตอรี่เย็นลงสักพักจะช่วยให้การชาร์จง่ายขึ้น ควรชาร์จในที่ร่มหรือในที่ร่ม และรอจนถึงช่วงเวลาที่อากาศเย็นลงเพื่อลดความร้อนที่เกิดขึ้นรอบๆ แบตเตอรี่

อย่างน้อยที่สุด การทำเช่นนี้จะช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากรถไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานในการระบายความร้อนแบตเตอรี่

หากรถของคุณใช้ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่แบบพาสซีฟ กล่าวคือ อาศัยอากาศโดยรอบในการระบายความร้อน คุณควรนำคำแนะนำเหล่านี้ไปใช้ เพราะแบตเตอรี่ประเภทนี้ระบายความร้อนได้ยากกว่า ความร้อนจึงสะสมได้ และมีโอกาสสูงที่จะทำให้แบตเตอรี่เสียหายตลอดอายุการใช้งานของรถ อย่าลืมตรวจสอบคู่มือของเราเกี่ยวกับว่าคุณควรชาร์จเร็วรถยนต์ไฟฟ้าของคุณหรือไม่ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

★ใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ของคุณให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอายุการใช้งานที่กำหนดไว้ คือจำนวนรอบการชาร์จและการคายประจุที่จำกัด ยิ่งแบตเตอรี่มีรอบการชาร์จมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งมีโอกาสเสื่อมสภาพมากขึ้นเท่านั้น เนื่องจากไอออนลิเธียมจะเคลื่อนที่ไปมาภายในเซลล์

วิธีเดียวที่จะจำกัดจำนวนรอบการชาร์จคือการไม่ใช้แบตเตอรี่ ซึ่งเป็นคำแนะนำที่แย่มาก อย่างไรก็ตาม นั่นหมายความว่าการขับขี่อย่างประหยัดและทำให้ได้ระยะทางสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากแบตเตอรี่ของคุณนั้นมีข้อดี ไม่เพียงแต่จะสะดวกกว่าเพราะคุณไม่ต้องเสียบปลั๊กบ่อยนัก แต่ยังช่วยลดจำนวนรอบการชาร์จของแบตเตอรี่ ซึ่งจะช่วยรักษาสภาพของแบตเตอรี่ให้ดีได้นานขึ้นอีกด้วย

เคล็ดลับพื้นฐานที่คุณสามารถลองทำได้ ได้แก่ การขับรถโดยเปิดโหมดประหยัดพลังงาน ลดน้ำหนักส่วนเกินในรถ หลีกเลี่ยงการขับด้วยความเร็วสูง (เกิน 60 ไมล์ต่อชั่วโมง) และใช้ประโยชน์จากการเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน นอกจากนี้ การเร่งและเบรกอย่างช้าๆ และนุ่มนวลก็ช่วยได้เช่นกัน แทนที่จะเหยียบคันเร่งจนสุดทุกครั้งที่มีโอกาส

คุณควรกังวลเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าของคุณหรือไม่?

โดยทั่วไปแล้ว ไม่ครับ แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปมีอายุการใช้งาน 8-10 ปี และสามารถใช้งานได้ดีเยี่ยมต่อไปอีก ไม่ว่าจะเป็นการขับเคลื่อนรถยนต์หรือนำไปใช้เป็นแหล่งเก็บพลังงานก็ตาม

แต่การเสื่อมสภาพตามธรรมชาติเป็นกระบวนการสะสมที่ยาวนาน ซึ่งจะใช้เวลาหลายปีกว่าจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อย่างแท้จริง ในทำนองเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ได้ออกแบบแบตเตอรี่ในลักษณะที่การเสื่อมสภาพตามธรรมชาติจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อระยะทางการขับขี่ในระยะยาว

ตัวอย่างเช่น Tesla อ้างว่าแบตเตอรี่ของพวกเขายังคงรักษาความจุเดิมได้ถึง 90% หลังจากขับไปแล้ว 200,000 ไมล์ หากคุณขับรถโดยไม่หยุดพักด้วยความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง คุณจะต้องใช้เวลาเกือบ 139 วันในการเดินทางระยะทางนั้น คนขับรถทั่วไปคงไม่ขับรถไกลขนาดนั้นในเร็วๆ นี้

โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่จะมีเงื่อนไขการรับประกันแยกต่างหากเช่นกัน ตัวเลขที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไป แต่โดยทั่วไปแล้วการรับประกันจะครอบคลุมแบตเตอรี่เป็นเวลา 8 ปี หรือ 100,000 ไมล์ หากความจุที่ใช้งานได้ลดลงต่ำกว่า 70% ภายในระยะเวลาดังกล่าว คุณจะได้รับแบตเตอรี่ใหม่ทั้งก้อนโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

การใช้งานแบตเตอรี่อย่างไม่ถูกต้อง และการทำสิ่งต่างๆ ที่ไม่ควรทำเป็นประจำ จะเร่งกระบวนการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ — แต่จะเร็วแค่ไหนนั้นขึ้นอยู่กับว่าคุณละเลยมากแค่ไหน คุณอาจมีประกัน แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะคุ้มครองตลอดไป

ไม่มีวิธีวิเศษใดที่จะป้องกันการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ได้ แต่การดูแลแบตเตอรี่อย่างถูกวิธีจะช่วยลดการเสื่อมสภาพให้น้อยที่สุด ทำให้แบตเตอรี่ของคุณยังคงอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดีนานขึ้น ดังนั้นควรปฏิบัติตามคำแนะนำในการดูแลรักษาแบตเตอรี่เหล่านี้อย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่องเท่าที่จะทำได้

นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณควรจงใจทำให้ตัวเองลำบากมากเกินไป เพราะนั่นจะส่งผลเสียมากกว่าผลดี อย่ากลัวที่จะชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มเมื่อจำเป็น หรือชาร์จเร็วเพื่อกลับไปขับรถได้เร็วที่สุด คุณมีรถอยู่แล้ว และไม่ควรกลัวที่จะใช้ความสามารถของมันเมื่อคุณต้องการ