ต้องการให้รถยนต์ไฟฟ้าของคุณใช้งานได้นานที่สุดหรือไม่?นี่คือสิ่งที่คุณต้องทำ

หากคุณซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดคันหนึ่ง คุณคงทราบดีว่าการรักษาแบตเตอรี่ให้แข็งแรงเป็นส่วนสำคัญในการเป็นเจ้าของการรักษาแบตเตอรี่ให้อยู่ในสภาพดีหมายถึงสามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้น ซึ่งแปลเป็นช่วงการขับขี่โดยตรงแบตเตอรี่ที่อยู่ในสภาพดีเยี่ยมจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น คุ้มค่ามากขึ้นหากคุณตัดสินใจขาย และไม่จำเป็นต้องชาร์จบ่อยอีกต่อไปกล่าวอีกนัยหนึ่ง ถือเป็นประโยชน์สูงสุดของเจ้าของรถ EV ทุกคนที่จะทราบว่าแบตเตอรี่ของตนทำงานอย่างไร สิ่งที่ต้องทำเพื่อรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของตนให้แข็งแรง

แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร?

ที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนการใช้งานในรถของคุณไม่แตกต่างจากแบตเตอรี่ในอุปกรณ์ใดๆ ที่คุณเป็นเจ้าของอยู่ในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นแล็ปท็อป สมาร์ทโฟน หรือแบตเตอรี่ AA แบบชาร์จซ้ำได้คู่ธรรมดาแม้ว่าจะมีขนาดใหญ่กว่ามากและมาพร้อมกับความก้าวหน้าที่ใหญ่เกินไปหรือแพงเกินไปสำหรับอุปกรณ์ขนาดเล็กในชีวิตประจำวัน

เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแต่ละเซลล์ถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน โดยมีสองส่วนที่แยกจากกันซึ่งลิเธียมไอออนสามารถเดินทางระหว่างกันได้ขั้วบวกของแบตเตอรี่อยู่ในส่วนหนึ่ง ส่วนแคโทดอยู่ในอีกส่วนหนึ่งพลังงานจริงจะถูกรวบรวมโดยลิเธียมไอออน ซึ่งเคลื่อนผ่านตัวแยก ขึ้นอยู่กับสถานะของแบตเตอรี่

เมื่อทำการคายประจุ ไอออนเหล่านี้จะย้ายจากขั้วบวกไปยังแคโทด และในทางกลับกันเมื่อแบตเตอรี่กำลังชาร์จใหม่การกระจายตัวของไอออนจะเชื่อมโยงโดยตรงกับระดับประจุแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วจะมีไอออนทั้งหมดอยู่ที่ด้านหนึ่งของเซลล์ ในขณะที่แบตเตอรี่ที่หมดประจุจะมีไอออนอยู่ที่อีกด้านหนึ่งการเรียกเก็บเงิน 50% หมายความว่าอุปกรณ์ทั้งสองจะแบ่งเท่าๆ กัน เป็นต้นเป็นที่น่าสังเกตว่าการเคลื่อนที่ของลิเธียมไอออนภายในแบตเตอรี่ทำให้เกิดความเครียดเพียงเล็กน้อยด้วยเหตุนี้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงเสื่อมคุณภาพลงเมื่อเวลาผ่านไปหลายปี ไม่ว่าคุณจะทำอะไรก็ตามนี่เป็นหนึ่งในเหตุผลว่าทำไมเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่ใช้งานได้จึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

แบตเตอรี่สำรองของรถยนต์ไฟฟ้าก็มีความสำคัญเช่นกัน

รถยนต์ไฟฟ้าจริงๆ แล้วมีแบตเตอรี่สองก้อนแบตเตอรี่หลักเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ที่ทำให้รถวิ่งได้จริง ส่วนแบตเตอรี่ตัวที่ 2 มีหน้าที่ดูแลระบบไฟฟ้าแรงดันต่ำแบตเตอรี่นี้ให้พลังงานแก่สิ่งต่างๆ เช่น ล็อคประตู ระบบควบคุมสภาพอากาศ คอมพิวเตอร์ของรถ และอื่นๆกล่าวอีกนัยหนึ่ง ระบบทั้งหมดที่จะทอดถ้าพวกเขาพยายามดึงพลังงานจากแรงดันไฟฟ้าสามหลักที่ผลิตโดยแบตเตอรี่หลัก

ในรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก แบตเตอรี่นี้เป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 12V มาตรฐานที่คุณจะพบในรถคันอื่นผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ รวมถึงบริษัทอย่าง Tesla กำลังเปลี่ยนมาใช้ทางเลือกลิเธียมไอออน แม้ว่าจุดประสงค์สุดท้ายจะเหมือนกันก็ตาม

โดยทั่วไปคุณไม่จำเป็นต้องกังวลกับแบตเตอรี่นี้หากมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น ดังเช่นที่เกิดขึ้นในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วยตนเองตามปกติตรวจสอบว่าแบตเตอรี่หมดหรือไม่ และสามารถฟื้นคืนชีพได้ด้วยเครื่องชาร์จแบบหยดหรือแบบจั๊มสตาร์ท หรือในกรณีที่เลวร้ายที่สุดให้เปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นอันใหม่โดยทั่วไปมีราคาระหว่าง 45 ถึง 250 เหรียญสหรัฐ และหาซื้อได้ตามร้านขายอะไหล่รถยนต์ดีๆ(โปรดทราบว่าคุณไม่สามารถกระโดดสตาร์ทหลักของ EV ได้

แล้วคุณจะรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าให้แข็งแรงได้อย่างไร?
เป็นครั้งแรกที่เจ้าของ EV มีโอกาสรักษาระบบไฟฟ้าไว้แบตเตอรี่รถยนต์ในสภาพที่สมบูรณ์ที่สุดอาจดูน่ากลัวท้ายที่สุดแล้ว หากแบตเตอรี่เสื่อมสภาพจนถึงจุดที่รถใช้ไม่ได้ สิ่งเดียวที่แก้ไขได้คือซื้อรถใหม่ หรือไม่ก็เสียเงินหลายพันดอลลาร์เพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ซึ่งไม่ใช่ตัวเลือกที่น่ารับประทานเลย

โชคดีที่การรักษาแบตเตอรี่ให้แข็งแรงนั้นค่อนข้างง่าย โดยต้องใช้ความระมัดระวังเล็กน้อยและใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยเท่านั้นนี่คือสิ่งที่คุณต้องทำ:

★เก็บค่าใช้จ่ายของคุณไว้ระหว่าง 20% ถึง 80% ทุกครั้งที่เป็นไปได้

สิ่งหนึ่งที่เจ้าของรถ EV ทุกคนควรจำไว้คือรักษาระดับแบตเตอรี่ให้อยู่ระหว่าง 20% ถึง 80%ทำความเข้าใจว่าเหตุใดจึงกลับมาที่กลไกการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเนื่องจากลิเธียมไอออนเคลื่อนที่ตลอดเวลาระหว่างการใช้งาน แบตเตอรี่จึงได้รับความเครียด ซึ่งเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

แต่ความเครียดที่เกิดจากแบตเตอรี่โดยทั่วไปจะแย่ลงเมื่อมีไอออนมากเกินไปที่ด้านใดด้านหนึ่งของเซลล์ไม่เป็นไรหากคุณทิ้งรถไว้สองสามชั่วโมงหรือพักค้างคืนเป็นครั้งคราว แต่จะเริ่มเป็นปัญหาหากคุณทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในลักษณะนั้นเป็นประจำเป็นระยะเวลานาน

จุดสมดุลที่สมบูรณ์แบบคือประมาณ 50% เนื่องจากไอออนจะถูกแบ่งเท่าๆ กันที่ด้านใดด้านหนึ่งของแบตเตอรี่แต่เนื่องจากวิธีนี้ใช้ไม่ได้จริง เราจึงได้เกณฑ์ 20-80% มาอะไรก็ตามที่เกินกว่าจุดเหล่านั้นและคุณมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเครียดกับแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น

นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าคุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้จนเต็ม และไม่ควรปล่อยให้แบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 20% ในบางครั้งหากคุณต้องการระยะการเดินทางให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หรือคุณกำลังขับรถเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชาร์จประจุใหม่ มันจะไม่ใช่จุดสิ้นสุดของโลกเพียงพยายามจำกัดสถานการณ์เหล่านี้เท่าที่คุณสามารถทำได้ และอย่าทิ้งรถไว้ในสภาพนั้นเป็นเวลาหลายวันในแต่ละครั้ง

★รักษาแบตเตอรี่ของคุณให้เย็น

หากคุณเพิ่งซื้อ EV เมื่อไม่นานมานี้ มีโอกาสที่ดีที่จะมีระบบในการเก็บแบตเตอรี่ไว้ในอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่ชอบให้ร้อนหรือเย็นเกินไป และความร้อนเป็นที่รู้กันว่าจะเพิ่มความเร็วของการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ในระยะยาว

ในกรณีส่วนใหญ่ นี่ไม่ใช่สิ่งที่คุณควรกังวลรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่มักมาพร้อมกับระบบจัดการความร้อนขั้นสูงที่สามารถทำความร้อนหรือทำความเย็นให้กับแบตเตอรี่ได้ตามต้องการแต่มันก็คุ้มค่าที่จะจำไว้ว่ามันกำลังเกิดขึ้น เพราะระบบเหล่านั้นต้องการพลังงานยิ่งอุณหภูมิสูงเกินไป จำเป็นต้องใช้พลังงานมากขึ้นเพื่อให้แบตเตอรี่ใช้งานได้สบาย ซึ่งจะส่งผลต่อระยะการใช้งานของคุณ

รถรุ่นเก่าบางคันไม่มีระบบจัดการระบายความร้อนที่ทำงานอยู่Nissan Leaf เป็นตัวอย่างสำคัญของรถยนต์ที่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่แบบพาสซีฟนั่นหมายความว่าหากคุณอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีอากาศร้อนจัด หรือคุณพึ่งพาการชาร์จแบบ DC อย่างรวดเร็วเป็นประจำ แบตเตอรี่ของคุณอาจประสบปัญหาในการรักษาความเย็น

คุณไม่สามารถดำเนินการเรื่องนี้ได้มากนักในขณะขับรถ แต่นั่นหมายความว่าคุณควรคำนึงถึงสถานที่จอดรถด้วยลองจอดรถในบ้านถ้าเป็นไปได้ หรืออย่างน้อยที่สุดก็พยายามหาที่ร่มอาจไม่เหมือนกับการปกปิดแบบถาวร แต่ก็ช่วยได้นี่เป็นแนวปฏิบัติที่ดีสำหรับเจ้าของ EV ทุกคน เนื่องจากหมายความว่าการจัดการระบายความร้อนจะไม่กินพลังงานมากนักในขณะที่คุณไม่อยู่และเมื่อคุณคืนรถของคุณก็จะเย็นลงกว่าเดิมเล็กน้อย

★ดูความเร็วในการชาร์จของคุณ

เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าไม่ควรกลัวที่จะใช้การชาร์จแบบ DC Rapid Charger อย่างรวดเร็วเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ให้ความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นสำหรับการเดินทางไกลและสถานการณ์เร่งด่วนน่าเสียดายที่พวกเขามีชื่อเสียงและความเร็วในการชาร์จที่รวดเร็วเหล่านั้นอาจส่งผลต่อสุขภาพแบตเตอรี่ในระยะยาวอย่างไร

แม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Kia(เปิดในแท็บใหม่) ก็ยังแนะนำว่าอย่าใช้ที่ชาร์จแบบเร็วบ่อยจนเกินไป เพื่อไม่ให้แบตเตอรี่ของคุณทำงานหนักจนเกินไป

อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้วการชาร์จอย่างรวดเร็วก็ถือว่าใช้ได้ หากรถของคุณมีระบบการจัดการระบายความร้อนที่เพียงพอไม่ว่าจะเป็นระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือระบบระบายความร้อนแบบแอคทีฟ รถจะพิจารณาความร้อนส่วนเกินที่เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อชาร์จใหม่แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณไม่สามารถทำอะไรเพื่อทำให้กระบวนการง่ายขึ้นได้

อย่าเสียบที่ชาร์จเข้ากับรถทันทีที่คุณหยุดรถ หากเป็นไปได้การให้เวลาแบตเตอรี่เย็นลงจะช่วยให้กระบวนการต่างๆ ง่ายขึ้นชาร์จภายในหรือในที่ร่ม หากเป็นไปได้ และรอจนถึงเวลาที่เย็นลงเพื่อลดปริมาณความร้อนส่วนเกินรอบๆ แบตเตอรี่

อย่างน้อยที่สุด การทำสิ่งเหล่านี้จะช่วยให้คุณชาร์จได้เร็วขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากรถไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานเพื่อทำให้แบตเตอรี่เย็นลง

หากรถของคุณมีระบบระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่แบบพาสซีฟ กล่าวคือ ต้องอาศัยอากาศโดยรอบเพื่อดูดซับความร้อน คุณจะต้องคำนึงถึงเคล็ดลับเหล่านี้เนื่องจากแบตเตอรี่เหล่านี้จะเย็นลงอย่างรวดเร็วได้ยาก ความร้อนจึงสามารถสะสมได้ และมีแนวโน้มที่จะทำให้แบตเตอรี่เสียหายตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์อย่าลืมอ่านคำแนะนำของเราว่าคุณควรชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วหรือไม่ หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

★ใช้แบตเตอรี่ของคุณให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับการจัดอันดับตามจำนวนรอบการชาร์จที่กำหนดเท่านั้น นั่นคือการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่โดยสมบูรณ์ยิ่งแบตเตอรี่สะสมรอบการชาร์จมากเท่าใด ก็ยิ่งมีโอกาสเกิดการเสื่อมสภาพมากขึ้นเมื่อลิเธียมไอออนเคลื่อนที่ไปรอบๆ เซลล์

วิธีเดียวที่จะจำกัดจำนวนรอบการชาร์จคือการไม่ใช้แบตเตอรี่ ซึ่งเป็นคำแนะนำที่แย่มากอย่างไรก็ตาม มันหมายความว่ามีประโยชน์ในการขับขี่อย่างประหยัด และทำให้คุณมั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะวิ่งได้ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ไม่เพียงสะดวกกว่านี้เท่านั้น เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องเสียบปลั๊กมากนัก แต่ยังช่วยลดจำนวนรอบการชาร์จของแบตเตอรี่อีกด้วย ซึ่งจะช่วยรักษาแบตเตอรี่ให้อยู่ในสภาพดีได้นานขึ้นเล็กน้อย

เคล็ดลับพื้นฐานที่คุณสามารถลองใช้ได้ ได้แก่ การขับรถโดยเปิดโหมดประหยัด การลดน้ำหนักส่วนเกินในรถ หลีกเลี่ยงการขับขี่ด้วยความเร็วสูง (มากกว่า 60 ไมล์ต่อชั่วโมง) และการใช้ประโยชน์จากการเบรกแบบใหม่นอกจากนี้ยังช่วยเร่งความเร็วและเบรกอย่างช้าๆ และราบรื่น แทนที่จะเหยียบคันเร่งลงกับพื้นในทุกโอกาสที่มี

คุณควรกังวลเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าของคุณหรือไม่?

โดยทั่วไปแล้วไม่มีโดยทั่วไปแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะมีอายุการใช้งาน 8-10 ปี และสามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบเหนือจุดนั้น ไม่ว่าจะเป็นการจ่ายพลังงานให้กับรถยนต์หรือเพลิดเพลินกับชีวิตใหม่ในฐานะแหล่งกักเก็บพลังงาน

แต่การย่อยสลายตามธรรมชาติเป็นกระบวนการสะสมที่ยาวนานซึ่งจะใช้เวลาหลายปีกว่าจะมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อย่างแท้จริงในทำนองเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ก็ได้ออกแบบแบตเตอรี่ในลักษณะที่การเสื่อมสภาพตามธรรมชาติจะไม่ส่งผลกระทบสำคัญต่อแบตเตอรี่ของคุณในระยะยาว

ตัวอย่างเช่น Tesla อ้าง(เปิดในแท็บใหม่) ว่าแบตเตอรี่ยังคงรักษาความจุได้ 90% ของความจุเดิมหลังจากขับขี่ไปแล้ว 200,000 ไมล์ถ้าคุณขับรถไม่หยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง คุณจะใช้เวลาเกือบ 139 วันในการเดินทางระยะทางนั้นคนขับโดยเฉลี่ยของคุณจะไม่ขับรถไปไกลขนาดนั้นในเร็วๆ นี้

โดยทั่วไปแบตเตอรี่จะมีการรับประกันแยกต่างหากเช่นกันตัวเลขที่แน่นอนแตกต่างกัน แต่การรับประกันทั่วไปครอบคลุมแบตเตอรี่ในช่วงแปดปีแรกหรือ 100,000 ไมล์หากความจุที่มีอยู่ลดลงต่ำกว่า 70% ในเวลานั้น คุณจะได้รับแบตเตอรี่ใหม่ทั้งก้อนโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

การใช้แบตเตอรี่ในทางที่ผิดและทำทุกสิ่งที่คุณไม่ควรทำเป็นประจำ จะช่วยเร่งกระบวนการให้เร็วขึ้น แม้ว่าจะขึ้นอยู่กับว่าคุณละเลยมากแค่ไหนก็ตามคุณอาจมีการรับประกัน แต่จะไม่คงอยู่ตลอดไป

ไม่มีเวทย์มนตร์ที่จะป้องกันได้ แต่การดูแลแบตเตอรี่ของคุณอย่างเหมาะสมจะช่วยลดปริมาณการเสื่อมสภาพได้ — รับรองว่าแบตเตอรี่ของคุณจะยังคงอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดียาวนานยิ่งขึ้นดังนั้นให้ใช้คำแนะนำในการถนอมแบตเตอรี่เหล่านี้อย่างสม่ำเสมอและสม่ำเสมอเท่าที่จะทำได้

ไม่ได้หมายความว่าคุณควรจงใจสร้างความไม่สะดวกให้ตัวเองมากเกินไป เพราะนั่นเป็นเพียงผลที่ไม่เป็นผลอย่ากลัวที่จะชาร์จจนเต็มเมื่อจำเป็น หรือชาร์จอย่างรวดเร็วเพื่อกลับสู่ถนนให้เร็วที่สุดคุณมีรถและไม่ควรกลัวที่จะใช้ความสามารถของมันเมื่อคุณต้องการ