สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เรียกร้องให้รัฐบาลต่างๆ ให้การสนับสนุนเพิ่มเติมต่อการขนส่งที่ปลอดภัยแบตเตอรี่ลิเธียมการพัฒนาและนำมาตรฐานสากลด้านการคัดกรอง การทดสอบความทนไฟ และการแบ่งปันข้อมูลเหตุการณ์ไปใช้

เช่นเดียวกับสินค้าหลายชนิดที่ขนส่งทางอากาศ จำเป็นต้องมีมาตรฐานที่มีประสิทธิภาพและนำไปใช้ทั่วโลกเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย ความท้าทายคือความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วโลก (ตลาดเติบโต 30% ต่อปี) ทำให้มีผู้ขนส่งรายใหม่จำนวนมากเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานการขนส่งทางอากาศ ความเสี่ยงที่สำคัญอย่างหนึ่งที่กำลังเกิดขึ้นคือเหตุการณ์สินค้าที่ไม่ได้แจ้งหรือแจ้งข้อมูลไม่ถูกต้อง

IATA เรียกร้องให้รัฐบาลต่างๆ เพิ่มความเข้มงวดในการบังคับใช้กฎระเบียบด้านความปลอดภัยสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมมานานแล้ว ซึ่งควรจะรวมถึงบทลงโทษที่รุนแรงขึ้นสำหรับผู้ขนส่งที่ฝ่าฝืนกฎ และการกำหนดให้การกระทำผิดที่ร้ายแรงหรือโดยเจตนาเป็นความผิดทางอาญา IATA ขอให้รัฐบาลต่างๆ เสริมกิจกรรมเหล่านั้นด้วยมาตรการเพิ่มเติม:

* การพัฒนาระบบมาตรฐานและกระบวนการคัดกรองด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม – การที่รัฐบาลพัฒนาระบบมาตรฐานและกระบวนการเฉพาะเพื่อสนับสนุนการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างปลอดภัย เช่นเดียวกับระบบมาตรฐานและกระบวนการรักษาความปลอดภัยในการขนส่งทางอากาศ จะช่วยให้ผู้ขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมที่ปฏิบัติตามกฎระเบียบมีกระบวนการที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น สิ่งสำคัญคือมาตรฐานและกระบวนการเหล่านี้ต้องเน้นผลลัพธ์และมีความสอดคล้องกันทั่วโลก

* การพัฒนาและการนำมาตรฐานการทดสอบการทนไฟที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมเพลิงไหม้แบตเตอรี่ลิเธียมไปใช้ – รัฐบาลควรพัฒนามาตรฐานการทดสอบการทนไฟที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียม เพื่อประเมินมาตรการป้องกันเพิ่มเติมเหนือกว่าระบบดับเพลิงในห้องเก็บสัมภาระที่มีอยู่เดิม

* เพิ่มประสิทธิภาพการรวบรวมข้อมูลด้านความปลอดภัยและการแบ่งปันข้อมูลระหว่างรัฐบาล – ข้อมูลด้านความปลอดภัยมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำความเข้าใจและจัดการความเสี่ยงจากแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างมีประสิทธิภาพ หากไม่มีข้อมูลที่เกี่ยวข้องอย่างเพียงพอ ก็แทบจะไม่สามารถเข้าใจถึงประสิทธิผลของมาตรการใดๆ ได้ การแบ่งปันข้อมูลและการประสานงานที่ดีขึ้นเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมระหว่างรัฐบาลและภาคอุตสาหกรรมเป็นสิ่งจำเป็นที่จะช่วยจัดการความเสี่ยงจากแบตเตอรี่ลิเธียมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

มาตรการเหล่านี้จะสนับสนุนโครงการสำคัญ ๆ ของสายการบิน ผู้ขนส่ง และผู้ผลิต เพื่อให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมสามารถขนส่งได้อย่างปลอดภัย โดยการดำเนินการที่ผ่านมาได้แก่:

* การปรับปรุงข้อบังคับเกี่ยวกับสินค้าอันตรายและการจัดทำเอกสารคำแนะนำเพิ่มเติม;

* การเปิดตัวระบบแจ้งเตือนเหตุการณ์สินค้าอันตราย (Dangerous Goods Occurrence Reporting Alert System) ซึ่งเป็นกลไกที่ช่วยให้สายการบินสามารถแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับสินค้าอันตรายที่ไม่ได้แจ้งหรือสินค้าอันตรายอื่นๆ

* การพัฒนากรอบการบริหารความเสี่ยงด้านความปลอดภัยโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียม; และ

* การเปิดตัวแบตเตอรี่ลิเธียม CEIV เพื่อปรับปรุงการจัดการและการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างปลอดภัยตลอดห่วงโซ่อุปทาน

“สายการบิน ผู้ขนส่ง ผู้ผลิต และรัฐบาล ต่างต้องการรับประกันความปลอดภัยในการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมทางอากาศ” วิลลี วอลช์ ผู้อำนวยการใหญ่ของ IATA กล่าว “นี่เป็นความรับผิดชอบร่วมกันของทั้งสองฝ่าย อุตสาหกรรมกำลังยกระดับมาตรฐานให้สอดคล้องกันมากขึ้น และแบ่งปันข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับผู้ขนส่งที่กระทำผิด”

“แต่มีบางด้านที่การเป็นผู้นำของรัฐบาลมีความสำคัญอย่างยิ่ง การบังคับใช้กฎระเบียบที่มีอยู่ให้เข้มงวดขึ้นและการกำหนดให้การละเมิดเป็นความผิดทางอาญาจะส่งสัญญาณที่ชัดเจนไปยังผู้ขนส่งที่กระทำผิดกฎหมาย และการเร่งพัฒนามาตรฐานสำหรับการคัดกรอง การแลกเปลี่ยนข้อมูล และการควบคุมอัคคีภัย จะทำให้ภาคอุตสาหกรรมมีเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นในการทำงาน”