การแนะนำ
เซลล์ลิเธียมเคมี LiFePO4ได้รับความนิยมในการใช้งานหลายประเภทในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากเป็นหนึ่งในคุณสมบัติทางเคมีของแบตเตอรี่ที่ทนทานและยาวนานที่สุดที่มีอยู่จะมีอายุการใช้งานสิบปีหรือมากกว่านั้นหากดูแลอย่างถูกต้องใช้เวลาสักครู่เพื่ออ่านเคล็ดลับเหล่านี้เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รับบริการที่ยาวนานที่สุดจากการลงทุนในแบตเตอรี่

เคล็ดลับที่ 1: อย่าชาร์จหรือคายประจุเกินเซลล์!
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับความล้มเหลวก่อนวัยอันควรของเซลล์ LiFePO4 คือการชาร์จไฟมากเกินไปและการคายประจุมากเกินไปแม้แต่เหตุการณ์เดียวก็สามารถทำให้เกิดความเสียหายถาวรต่อเซลล์ได้ และการใช้ในทางที่ผิดดังกล่าวจะทำให้การรับประกันเป็นโมฆะจำเป็นต้องมีระบบป้องกันแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าเซลล์ใดๆ ในชุดของคุณไม่สามารถออกไปนอกช่วงแรงดันไฟฟ้าการทำงานที่กำหนดได้
ในกรณีของ LiFePO4 Chemistry ค่าสูงสุดสัมบูรณ์คือ 4.2V ต่อเซลล์ แม้ว่าขอแนะนำให้คุณชาร์จที่ 3.5-3.6V ต่อเซลล์ แต่ก็มีความจุเพิ่มเติมน้อยกว่า 1% ระหว่าง 3.5V ถึง 4.2V

การชาร์จมากเกินไปจะทำให้เกิดความร้อนภายในเซลล์ และการชาร์จไฟมากเกินไปเป็นเวลานานหรือรุนแรงเกินไปอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้LIAO จะไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายใดๆ ที่เกิดขึ้นอันเป็นผลจากไฟไหม้แบตเตอรี่

การชาร์จเกินอาจเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจาก

★ขาดระบบป้องกันแบตเตอรี่ที่เหมาะสม

★ข้อผิดพลาดของระบบป้องกันแบตเตอรี่ติดเชื้อ

★การติดตั้งระบบป้องกันแบตเตอรี่ไม่ถูกต้อง

LIAO จะไม่รับผิดชอบต่อการเลือกหรือใช้ระบบป้องกันแบตเตอรี่

ที่อีกด้านหนึ่งของเครื่องชั่ง การคายประจุมากเกินไปอาจทำให้เซลล์เสียหายได้BMS จะต้องตัดการเชื่อมต่อโหลดหากเซลล์ใดๆ ใกล้จะว่างเปล่า (น้อยกว่า 2.5V)เซลล์อาจได้รับความเสียหายเล็กน้อยที่ต่ำกว่า 2.0V แต่โดยปกติจะสามารถกู้คืนได้อย่างไรก็ตาม เซลล์ที่ถูกขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฟฟ้าติดลบจะเสียหายเกินกว่าจะฟื้นตัวได้

สำหรับแบตเตอรี่ 12v การใช้ตัวตัดแรงดันไฟฟ้าต่ำจะเข้ามาแทนที่ BMS โดยการป้องกันไม่ให้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดยรวมต่ำกว่า 11.5v โดยไม่เกิดความเสียหายต่อเซลล์อีกด้านหนึ่งชาร์จไม่เกิน 14.2v ไม่ควรชาร์จเซลล์มากเกินไป

เคล็ดลับที่ 2: ทำความสะอาดเทอร์มินัลของคุณก่อนการติดตั้ง

ขั้วแบตเตอรี่ที่ด้านบนของแบตเตอรี่ทำจากอลูมิเนียมและทองแดง ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะก่อให้เกิดชั้นออกไซด์เมื่อปล่อยออกไปในอากาศก่อนที่จะติดตั้งขั้วต่อเซลล์และโมดูล BMS ให้ทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่อย่างละเอียดด้วยแปรงลวดเพื่อกำจัดการเกิดออกซิเดชันหากใช้ตัวเชื่อมต่อระหว่างเซลล์ทองแดงเปลือย สิ่งเหล่านี้ก็ควรจัดการเช่นกันการถอดชั้นออกไซด์ออกจะปรับปรุงการนำไฟฟ้าได้อย่างมากและลดการสะสมความร้อนที่ขั้วไฟฟ้า(ในกรณีร้ายแรง ความร้อนที่สะสมบนขั้วต่อเนื่องจากการนำไฟฟ้าไม่ดี เป็นที่รู้กันว่าจะทำให้พลาสติกรอบๆ ขั้วต่อละลายและทำให้โมดูล BMS เสียหาย!)

เคล็ดลับ 3: ใช้ฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้งขั้วต่อที่ถูกต้อง

เซลล์ Winston ที่ใช้ขั้วต่อ M8 (90Ah ขึ้นไป) ควรใช้สลักเกลียวยาว 20 มม.เซลล์ที่มีขั้วต่อ M6 (60Ah และต่ำกว่า) ควรใช้สลักเกลียวขนาด 15 มม.หากมีข้อสงสัย ให้วัดความลึกของเกลียวในเซลล์ของคุณ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าโบลต์จะอยู่ใกล้แต่ไม่กระทบกับก้นรูจากบนลงล่าง คุณควรมีแหวนสปริง แหวนรองแบบแบน แล้วก็ขั้วต่อเซลล์

หลังจากติดตั้งประมาณหนึ่งสัปดาห์ ให้ตรวจสอบว่าสลักเกลียวขั้วต่อทั้งหมดยังแน่นอยู่สลักเกลียวขั้วต่อที่หลวมอาจทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่มีความต้านทานสูง ส่งผลให้ EV สูญเสียพลังงาน และทำให้เกิดความร้อนเกินควร

เคล็ดลับ 4: ชาร์จบ่อยๆ และรอบตื้นกว่า

กับแบตเตอรี่ลิเธียมคุณจะมีอายุการใช้งานของเซลล์ยาวนานขึ้นหากคุณหลีกเลี่ยงการคายประจุที่ลึกมากเราขอแนะนำให้ติดไว้ที่ 70-80% DoD (ความลึกของการคายประจุ) สูงสุด ยกเว้นในกรณีฉุกเฉิน

เซลล์บวม

อาการบวมจะเกิดขึ้นเฉพาะในกรณีที่เซลล์มีการคายประจุมากเกินไปหรือในบางกรณีมีประจุมากเกินไปการบวมไม่จำเป็นต้องหมายความว่าเซลล์ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป แม้ว่าเซลล์จะสูญเสียความสามารถบางส่วนก็ตาม