ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่ Tesla ไปจนถึง Rivian ไปจนถึง Cadillac ต่างขึ้นราคารถยนต์ไฟฟ้าท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงของสภาวะตลาดและต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์ที่สูงขึ้น โดยเฉพาะวัสดุหลักที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่อีวี

ราคาแบตเตอรี่ลดลงมาหลายปีแล้ว แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงบริษัทแห่งหนึ่งคาดการณ์ว่าความต้องการแร่ธาตุจากแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในอีกสี่ปีข้างหน้า ซึ่งอาจผลักดันให้ราคาเซลล์แบตเตอรี่ EV เพิ่มขึ้นมากกว่า 20%นอกเหนือจากราคาวัตถุดิบที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ที่สูงขึ้นแล้ว ซึ่งเป็นผลมาจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องกับโควิด และการรุกรานยูเครนของรัสเซีย

ต้นทุนที่สูงขึ้นทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบางรายขึ้นราคา ทำให้รถยนต์ที่มีราคาแพงอยู่แล้วมีราคาไม่แพงสำหรับชาวอเมริกันทั่วไป และถามคำถามว่า ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ที่พุ่งสูงขึ้นจะทำให้การปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้าช้าลงหรือไม่

ส่งต่อค่าใช้จ่าย

ผู้นำในอุตสาหกรรม Tesla ทำงานมาหลายปีเพื่อลดต้นทุนของยานพาหนะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "แผนแม่บทลับ" เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกสู่การขนส่งแบบไร้มลพิษแต่ถึงแม้จะต้องขึ้นราคาหลายครั้งในปีที่แล้ว รวมถึงสองครั้งในเดือนมีนาคม หลังจากที่ CEO Elon Musk เตือนว่าทั้ง Tesla และ SpaceX “เห็นแรงกดดันเงินเฟ้ออย่างมีนัยสำคัญในช่วงที่ผ่านมา” ในราคาวัตถุดิบและค่าขนส่ง

ปัจจุบัน Tesla ส่วนใหญ่มีราคาแพงกว่าเมื่อต้นปี 2021 อย่างมาก โมเดล 3 รุ่น "Standard Range" ที่ถูกที่สุด ซึ่งเป็นยานพาหนะที่มีราคาถูกที่สุดของ Tesla ตอนนี้เริ่มต้นที่ 46,990 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในสหรัฐอเมริกา เพิ่มขึ้น 23% จาก 38,190 ดอลลาร์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2021

Rivian เป็นอีกหนึ่งผู้เสนอญัตติในการปรับขึ้นราคา แต่การเคลื่อนไหวดังกล่าวไม่ได้ปราศจากข้อโต้แย้งบริษัทกล่าวเมื่อวันที่ 1 มีนาคมว่ารุ่นผู้บริโภคทั้งสองรุ่น ได้แก่ รถกระบะ R1T และ SUV R1S จะได้รับการขึ้นราคาอย่างมากโดยมีผลทันทีR1T จะเพิ่มขึ้น 18% เป็น 79,500 ดอลลาร์ และ R1S จะเพิ่มขึ้น 21% เป็น 84,500 ดอลลาร์

ในเวลาเดียวกัน Rivian ได้ประกาศเวอร์ชันราคาประหยัดใหม่ของทั้งสองรุ่น โดยมีคุณสมบัติมาตรฐานน้อยลงและมีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวแทนที่จะเป็นสี่ตัว โดยมีราคาอยู่ที่ 67,500 ดอลลาร์และ 72,500 ดอลลาร์ ตามลำดับ ซึ่งใกล้เคียงกับราคาเดิมของรถสี่มอเตอร์ในระดับเดียวกัน

การปรับเปลี่ยนนี้ทำให้เลิกคิ้ว: ในตอนแรก Rivian กล่าวว่าการปรับขึ้นราคาจะมีผลกับคำสั่งซื้อที่ดำเนินการก่อนวันที่ 1 มีนาคม เช่นเดียวกับคำสั่งซื้อใหม่ โดยจะต้องกลับไปเป็นสองเท่าของผู้ถือการจองที่มีอยู่เพื่อรับเงินมากขึ้นแต่สองวันของการตอบโต้ในเวลาต่อมา CEO RJ Scaringe ขอโทษและกล่าวว่า Rivian จะเคารพราคาเดิมสำหรับคำสั่งซื้อที่ได้วางไว้แล้ว

“ในการพูดคุยกับพวกคุณหลายๆ คนในช่วงสองวันที่ผ่านมา ผมตระหนักดีและรับทราบถึงความไม่พอใจของคุณหลายๆ คน” Scaringe เขียนในจดหมายถึงผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของ Rivian“นับตั้งแต่เริ่มมีการกำหนดโครงสร้างการกำหนดราคาของเรา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา มีการเปลี่ยนแปลงมากมายทุกอย่างตั้งแต่เซมิคอนดักเตอร์ไปจนถึงโลหะแผ่นไปจนถึงเบาะนั่งล้วนมีราคาแพงขึ้น”

Lucid Group ยังส่งต่อต้นทุนที่สูงขึ้นบางส่วนให้กับผู้ซื้อรถเก๋งหรูราคาแพงของตนอีกด้วย

บริษัทกล่าวเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคมว่าจะขึ้นราคารถซีดานหรู Air ทั้งหมดยกเว้นรุ่นเดียวประมาณ 10% ถึง 12% สำหรับลูกค้าในสหรัฐฯ ที่จองในหรือหลังวันที่ 1 มิถุนายน บางทีอาจคำนึงถึงหน้าตาของ Rivian Peter Rawlinson ซีอีโอของ Lucid รับรองกับลูกค้าว่า Lucid จะใช้ราคาปัจจุบันสำหรับการจองใดๆ ก็ตามที่จองไว้จนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม

ลูกค้าที่ทำการจอง Lucid Air ในวันที่ 1 มิถุนายนหรือหลังจากนั้นจะต้องจ่ายเงิน 154,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับรุ่น Grand Touring เพิ่มขึ้นจาก 139,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ107,400 เหรียญสหรัฐฯ สำหรับรุ่น Air in Touring เพิ่มขึ้นจาก 95,000 เหรียญสหรัฐฯหรือ 87,400 ดอลลาร์สำหรับรุ่นที่แพงที่สุดอย่าง Air Pure เพิ่มขึ้นจาก 77,400 ดอลลาร์

ราคาสำหรับการตัดแต่งระดับสูงสุดใหม่ที่ประกาศในเดือนเมษายน Air Grand Touring Performance ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ 179,000 เหรียญสหรัฐ แต่ถึงแม้จะมีสเป็คที่คล้ายคลึงกัน แต่ก็สูงกว่า Air Dream Edition รุ่นลิมิเต็ดที่มาแทนที่ถึง 10,000 เหรียญสหรัฐ

“โลกเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากนับตั้งแต่ที่เราประกาศ Lucid Air ครั้งแรกในเดือนกันยายน 2020” รอว์ลินสันบอกกับนักลงทุนในระหว่างการรายงานผลประกอบการของบริษัท

ความได้เปรียบแบบมรดก

ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกที่จัดตั้งขึ้นมีการประหยัดต่อขนาดมากกว่าบริษัทอย่าง Lucid หรือ Rivian และยังไม่ได้รับผลกระทบมากนักจากต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นพวกเขาเองก็รู้สึกกดดันด้านราคาเช่นกัน แม้ว่าพวกเขาจะส่งต่อต้นทุนให้กับผู้ซื้อในระดับที่น้อยกว่าก็ตาม

เมื่อวันจันทร์ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ขึ้นราคาเริ่มต้นของรถครอสโอเวอร์ EV คาดิลแลค ลีริก โดยเพิ่มคำสั่งซื้อใหม่ 3,000 ดอลลาร์เป็น 62,990 ดอลลาร์การเพิ่มขึ้นนี้ไม่รวมยอดขายเวอร์ชันเปิดตัวครั้งแรก

Rory Harvey ประธาน Cadillac อธิบายการปรับขึ้นดังกล่าว โดยระบุว่าขณะนี้บริษัทกำลังรวมข้อเสนอมูลค่า 1,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับเจ้าของที่จะติดตั้งที่ชาร์จที่บ้าน (แม้ว่าลูกค้าของรุ่นเปิดตัวที่มีราคาต่ำกว่าจะได้รับข้อเสนอก็ตาม)นอกจากนี้เขายังอ้างถึงสภาวะตลาดภายนอกและราคาที่แข่งขันได้เป็นปัจจัยในการเพิ่มราคา

จีเอ็มเตือนในระหว่างการรายงานผลประกอบการไตรมาสแรกเมื่อเดือนที่แล้วว่าคาดว่าต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์โดยรวมในปี 2565 จะอยู่ที่ 5 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเพิ่มขึ้นสองเท่าจากที่ผู้ผลิตรถยนต์คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้

“ฉันไม่คิดว่ามันจะเป็นสิ่งหนึ่งที่โดดเดี่ยว” ฮาร์วีย์กล่าวระหว่างการบรรยายสรุปกับสื่อเมื่อวันจันทร์โดยประกาศการเปลี่ยนแปลงราคา โดยเสริมว่าบริษัทวางแผนที่จะปรับป้ายราคาเสมอหลังจากการเปิดตัวครั้งแรก“ฉันคิดว่ามันเป็นปัจจัยหลายประการที่นำมาพิจารณา”

ประสิทธิภาพและข้อมูลจำเพาะของ Lyriq ปี 2023 ใหม่ไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นเปิดตัว เขากล่าวแต่การขึ้นราคาทำให้ใกล้เคียงกับราคาของ Tesla Model Y ซึ่ง GM วางตำแหน่ง Lyriq ที่จะแข่งขันกัน

คู่แข่งอย่าง Ford Motor กำหนดราคาเป็นส่วนสำคัญของการขายรถกระบะไฟฟ้า F-150 Lightning ใหม่นักวิเคราะห์หลายคนรู้สึกประหลาดใจเมื่อปีที่แล้วที่ Ford กล่าวว่า F-150 Lightning ซึ่งเพิ่งเริ่มจัดส่งให้กับตัวแทนจำหน่าย จะมีราคาเริ่มต้นเพียง 39,974 ดอลลาร์

Darren Palmer รองประธานฝ่ายโครงการ EV ระดับโลกของ Ford กล่าวว่าบริษัทวางแผนที่จะคงราคาไว้เหมือนเช่นปัจจุบัน แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์ที่ “บ้าบอ” เช่นเดียวกับคนอื่นๆ

เมื่อเดือนที่แล้วฟอร์ดกล่าวว่าคาดว่าจะมีวัตถุดิบหมุนเวียน 4 พันล้านดอลลาร์ในปีนี้ เพิ่มขึ้นจากการคาดการณ์ก่อนหน้านี้ที่ 1.5 พันล้านดอลลาร์เป็น 2 พันล้านดอลลาร์

“เราจะยังคงเก็บไว้สำหรับทุกคน แต่เราจะต้องตอบสนองต่อสินค้าโภคภัณฑ์ ฉันแน่ใจ” Palmer กล่าวกับ CNBC ระหว่างการสัมภาษณ์เมื่อต้นเดือนนี้

หาก Lightning เห็นว่าราคาเพิ่มขึ้น ผู้ถือการจองที่มีอยู่ 200,000 รายก็มีแนวโน้มที่จะได้รับการไว้ชีวิตพาลเมอร์กล่าวว่าฟอร์ดรับทราบถึงปฏิกิริยาฟันเฟืองกับริเวียน

ก่อตั้งห่วงโซ่อุปทาน

Lyriq และ F-150 Lightning เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่พร้อมห่วงโซ่อุปทานใหม่ที่ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับราคาสินค้าโภคภัณฑ์ที่สูงขึ้นในขณะนี้แต่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเก่าบางรุ่น เช่น Chevrolet Bolt และ Nissan Leaf ผู้ผลิตรถยนต์สามารถคงราคาขึ้นเล็กน้อยได้แม้จะมีต้นทุนที่สูงขึ้นก็ตาม

Bolt EV ของ GM ปี 2022 เริ่มต้นที่ 31,500 เหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 500 เหรียญสหรัฐฯ จากรุ่นปีก่อนหน้า แต่ลดลงประมาณ 5,000 เหรียญสหรัฐฯ เมื่อเทียบกับรุ่นปีก่อนหน้า และถูกกว่าประมาณ 6,000 เหรียญสหรัฐฯ เมื่อเทียบกับรถยนต์ที่เปิดตัวครั้งแรกสำหรับรุ่นปี 2017GM ยังไม่ได้ประกาศราคา Bolt EV ปี 2023

นิสสัน กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่า ลีฟ รถยนต์ไฟฟ้าเวอร์ชันปรับปรุง ซึ่งจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2553 จะยังคงราคาเริ่มต้นที่ใกล้เคียงกันสำหรับรุ่นปี 2023 ที่กำลังจะมาถึงรุ่นปัจจุบันเริ่มต้นที่ 27,400 ดอลลาร์และ 35,400 ดอลลาร์

เจเรมี ปาปิน ประธานบริษัท Nissan Americas กล่าวว่าลำดับความสำคัญของบริษัทในด้านการกำหนดราคาคือการดูดซับราคาภายนอกที่เพิ่มขึ้นให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ รวมถึงรถยนต์ในอนาคต เช่น Ariya EV ที่กำลังจะเปิดตัวด้วยAriya ปี 2023 มีราคาเริ่มต้นที่ 45,950 ดอลลาร์เมื่อมาถึงสหรัฐอเมริกาในปลายปีนี้

“นั่นเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกเสมอ” ปาพินบอกกับ CNBC“นั่นคือสิ่งที่เรามุ่งเน้นที่จะทำ … มันเป็นเรื่องจริงสำหรับ ICE เช่นเดียวกับ EVsเราแค่อยากขายรถยนต์ในราคาที่แข่งขันได้และเต็มมูลค่า”