ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หัวข้อการรักษาสิ่งแวดล้อมได้รับความสนใจเพิ่มมากขึ้น ประเภทของพลังงานที่ใช้ในการขับเคลื่อนเรือกำลังค่อยๆ เปลี่ยนจากพลังงานฟอสซิลไปสู่พลังงานคาร์บอนต่ำ แนวโน้มการใช้พลังงานไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และเริ่มมีการส่งเสริมและนำไปใช้ในเรืออย่างจริงจัง

เรือไฟฟ้ามีข้อดีคือเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปราศจากมลพิษ ปลอดภัย และมีต้นทุนการใช้งานต่ำ โดยต้นทุนการดำเนินงานต่ำกว่าเรือที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลและก๊าซธรรมชาติเหลวอย่างมาก นอกจากนี้ เรือไฟฟ้ายังมีโครงสร้างที่เรียบง่าย มีเสถียรภาพในการใช้งาน และมีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ ทำให้เหมาะสมกับแนวโน้มด้านสิ่งแวดล้อมในอนาคตมากยิ่งขึ้น

เรือที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจำเป็นต้องบรรทุกแบตเตอรี่จำนวนมาก และมีความต้องการที่สูงกว่าในด้านอัตราการคายประจุ ความทนทานต่อการใช้งาน และต้นทุนของแบตเตอรี่

ในแง่ของการเลือกประเภทแบตเตอรี่ เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านความปลอดภัย ความหนาแน่นของพลังงาน และประสิทธิภาพการใช้งาน อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตถูกนำไปใช้กันอย่างแพร่หลายในรถโดยสารพลังงานใหม่และระบบจัดเก็บพลังงาน แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ใช้ในเรือไฟฟ้าจะต้องผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคมากขึ้น มีข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่า และมีราคาสูงกว่า

แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแบบปริซึมที่มีประสิทธิภาพโดยรวมดีกว่าในด้านความปลอดภัย รอบการใช้งาน และอัตราการชาร์จ/คายประจุ ถือเป็นแบตเตอรี่หลักในตลาด และเมื่อสัดส่วนการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในเรือไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในอนาคต ราคาของผลิตภัณฑ์ก็จะลดลงตามไปด้วย

ในอนาคต แนวโน้มการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในเรือจะมุ่งเน้นไปที่เรือเฟอร์รี่ เรือท่องเที่ยว เรือบรรทุกสินค้าในแม่น้ำ เรือลากจูงในท่าเรือตามเมืองชายฝั่งริมแม่น้ำ เป็นต้น เรือขนาดใหญ่และขนาดกลางบางลำใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแทนแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ซึ่งจะช่วยเร่งการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในเรือให้มากขึ้น