ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หัวข้อเรื่องการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมได้รับความสนใจเพิ่มมากขึ้นประเภทของพลังงานไฟฟ้าจากเรือจะค่อยๆ เปลี่ยนจากพลังงานฟอสซิลไปเป็นพลังงานคาร์บอนต่ำแนวโน้มของการใช้ไฟฟ้ากำลังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และเริ่มได้รับการส่งเสริมและนำไปใช้กับเรืออย่างจริงจัง

เรือไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบในด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียว ไม่มีมลภาวะ ความปลอดภัย และต้นทุนการใช้งานต่ำ และต้นทุนการดำเนินงานยังต่ำกว่าเรือที่ใช้น้ำมันดีเซลและ LNG อย่างมากนอกจากนี้ เรือไฟฟ้ายังมีโครงสร้างที่เรียบง่าย มีเสถียรภาพในการใช้งาน และค่าบำรุงรักษาต่ำ ทำให้เหมาะสมกับแนวโน้มด้านสิ่งแวดล้อมในอนาคตมากขึ้น

เรือไฟฟ้าจำเป็นต้องบรรทุกแบตเตอรี่จำนวนมาก และมีข้อกำหนดที่สูงกว่าในด้านอัตราการคายประจุของแบตเตอรี่ ความสามารถในการหมุนเวียน และต้นทุน

ในแง่ของการเลือกประเภทแบตเตอรี่ เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในแง่ของความปลอดภัย ความหนาแน่นของพลังงาน และประสิทธิภาพของวงจรอย่างไรก็ตาม ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในรถบัสพลังงานใหม่และสาขากักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ใช้ในเรือไฟฟ้าจะต้องเผชิญกับการตรวจสอบทางเทคนิคมากขึ้น จำเป็นต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้น และราคาผลิตภัณฑ์ที่สูงขึ้น

แบตเตอรี่กำลังหลักแบบแท่งปริซึมลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีประสิทธิภาพโดยรวมดีกว่าในแง่ของความปลอดภัย วงจรการทำงาน และอัตราและเนื่องจากสัดส่วนของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่ใช้ในด้านเรือไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในอนาคต ราคาของผลิตภัณฑ์จึงมีแนวโน้มลดลง

ในอนาคตแนวโน้มของแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับเรือจะเน้นไปที่เรือข้ามฟาก เรือนำเที่ยว เรือบรรทุกสินค้าภายในประเทศ ตลาดเรือลากจูงในเมืองชายฝั่งริมแม่น้ำเป็นหลัก เป็นต้น เรือขนาดใหญ่และขนาดกลางบางลำใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแทนกรดตะกั่ว ซึ่งจะเร่งการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในเรือ