SOC และที่จับรวมชุดแบตเตอรี่ LiFePO4 36V 40Ah สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า / รถจักรยานยนต์ / รถกันชน
หมายเลขรุ่น | CGS-F3640N |
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 36V |
ความจุที่กำหนด | 40Ah |
สูงสุด กระแสไฟต่อเนื่อง | 80A |
สูงสุด กระแสไฟตกอย่างต่อเนื่อง | 80A |
วงจรชีวิต | ≥2000ครั้ง |
อุณหภูมิของประจุ | 0 ° C ~ 45 ° C |
ปล่อยอุณหภูมิ | -20 ° C ~ 60 ° C |
อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -20 ° C ~ 45 ° C |
น้ำหนัก | ประมาณ 20 กก |
มิติ | 305 มม. * 168 มม. * 230 มม |
ใบสมัคร | พิเศษสำหรับรถบัมเปอร์แอปพลิเคชั่นแหล่งจ่ายไฟ ฯลฯ |
1. มีด้ามจับและ SOC 36V 40Ah LiFePO4 แบตเตอรีแพ็คสำหรับกันชนรถยนต์
2. กระแสไฟที่ปล่อยออกมาสูง: กระแสไฟสูงสุดสามารถเป็น 80A ซึ่งเป็น 2C
3. ปลอกโลหะพร้อม SOC และที่จับ
4. อายุการใช้งานยาวนาน: เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแบบชาร์จได้มีมากกว่า 2000 รอบซึ่งเป็น 7 เท่าของแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
5. น้ำหนักเบา: น้ำหนักเพียง 1/3 ของแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
6. ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมด้านความปลอดภัย: LiFePO4 เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมที่ปลอดภัยที่สุดที่ได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรม
7. พลังงานสีเขียว: ไม่มีแรงดึงใด ๆ ต่อสิ่งแวดล้อม
บทนำ:
รถกันชนแบตเตอรี่ไม่ต้องการการกำหนดค่าไซต์พิเศษ สามารถใช้งานได้ตราบเท่าที่ชาร์จเต็มแล้ว สะดวกในการใช้งานมาก วัสดุทั่วไปคือโครงเครื่องทำจากเหล็กและเปลือกนอกทำจากพลาสติกเสริมใยแก้ว
แบตเตอรี่รถยนต์บัมเปอร์: ทำจากผลิตภัณฑ์พลาสติกเสริมใยแก้วป้องกันสิ่งแวดล้อมในคราวเดียวชิ้นส่วนเหล็กพ่นและอบด้วยไฟฟ้าสถิตพร้อมระบบเสียงขั้นสูงการวางตำแหน่งแสงฟังก์ชั่นจับเวลา ฯลฯ ทำจากสัตว์เลียนแบบสีสันสดใสไม่ - ซีดจางเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมทนต่อการกัดกร่อนมีลักษณะของความมั่นคงที่ดีรูปลักษณ์ที่สวยงามรูปแบบใหม่ประสิทธิภาพความปลอดภัยที่ดีและสถานที่จัดงานที่หลากหลาย เป็นอุปกรณ์สวนสนุกยอดนิยมของตลาดและเด็ก ๆ
ในความเป็นจริงตามการวิเคราะห์ประสิทธิภาพการใช้งานความปลอดภัยความสะดวกความเร็วและปัจจัยอื่น ๆ ของกันชนรถยนต์รถกันชนสามารถแบ่งออกเป็น: รถยนต์กันชน Tiandi.com และรถยนต์กันชนแบตเตอรี่ ในสองประเภทนี้แน่นอนว่าอยู่ในขอบเขตการใช้งานและการใช้งานของกันชนรถยนต์แบตเตอรี่ มีขนาดใหญ่ที่สุด
แม้ว่ารถบัมเปอร์แบตเตอรีจะเป็นผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ในอุตสาหกรรมรถยนต์บัมเปอร์ แต่ในประเภทเดียวกันของรถยนต์บัมเปอร์แบตเตอรีรถยนต์บัมเปอร์ที่มีคุณภาพต่างกันจะถูกจัดประเภทตามประสิทธิภาพของมอเตอร์